يك موتور سريع تر

يك راه براي ساخت موتور سريع تر اين است كه آهن ربا ديگري اضافه كنيد. براي اين منظور آهن ربايي را روي موتور در حال چرخش قرار دهيد. وقتي شما آهن ربا را به سيم پيچ در حال دوران نزديك مي كنيد، يكي از دو حالت زير اتفاق مي افتد. يا موتور سريع تر حركت مي كند يا موتور متوقف مي شود. اين بستگي به اين دارد كه كدام قطب آهن ربا را نزديك نموده ايد.
    توصيه مي شود براي اين فعاليت پژوهشي اولياء محترم نيز كمك كنند.

راه ديگري نيز براي چرخش سريع موتور وجود دارد. موتور فقط در طول يك نيم دور جريان را از خود عبور مي دهد. در طي نيم دور ديگر، عايق روي سيم مانع برقراري جريان مي شود. اين امر اجتناب ناپذير بود زيرا به محض اينكه سيم پيچ مي چرخد تا با آهن ربا هم خط شود، اگر در اين حالت باز هم اجازه دهيم تا جريان ادامه يابد، سيم پيچ جذب آهن رباي دائمي شده و ديگر فرصت چرخش را پيدا نمي كند.

اما فرض كنيد به جاي قطع جريان، ما جهت آن را عكس كنيم، با اين كار قطب شمال آهن رباي الكتريكي قطب جنوب مي شود و بالعكس، قطب جنوب آن قطب شمال مي گردد. بدين ترتيب سيم پيچ تمايل دارد تا باز هم بچرخد، و از آنجا كه سيم پيچ از قبل در يك جهت در حال حركت بود، همان جهت براي حركت ادامه مي يابد.

بنابراين تمام آنچه كه ما نياز داريم اين است كه چگونه مي توان جهت جريان را معكوس نمود؟

اين موضوع خيلي آسان است. موتور را در مقابل خودتان قرار دهيد، طوري كه محور آن در جهت چپ به راست شما باشد.

 حال سيم لختي را به تكيه گاه چپ وصل كنيد و اجازه دهيد تا بر روي محور راست (بعد از تكيه گاه سمت راست) قرار گيرد. از طرف ديگر، سيم لخت ديگري را به تكيه گاه راست وصل كنيد و اجازه دهيد تا بر روي محور چپ (بعد از تكيه گاه چپ) قرار گيرد.

در يك نيمه چرخش، نيمه لخت محور رو به پايين بوده و با سيم لخت تكيه گاه تماس پيدا مي كند، دقيقاً شبيه همان اتفاقي كه در گذشته روي مي داد. در نيم چرخ بعدي، نيمه لخت محو رو به بالا قرار دارد و با سيم جديدي كه روي محور گذاشته ايم تماس پيدا مي كند. از آنجا كه اين سيم ها به تكيه گاه هاي مقابل (روبرو و معكوس) وصل شده اند، جهت جريان بر عكس مي شود. بنابراين در هر چرخش، به جاي يك بار، دو بار به موتور نيرو وارد مي شود. در نتيجه با دو برابر قدرت و سرعت حركت مي كند.

در تصوير زير، موتوري كه به روش ساخته شده است را مي بينيد. اتصالات در زير تخته صورت گرفته است. اما شما به خوبي دو سيم لخت جديد را كه روي محور قرار گرفته اند را مشاهده مي كنيد. در ضمن به ياد داشته باشيد كه اين سيم ها به تكيه گاه هاي مقابل (روبرو و معكوس) وصل شده اند.

در تصوير زير يك نماي نزديك تر از همان موتور را مي بينيد. دقت كنيد كه دو دانه تسبيح  (پلاستيكي يا شيشه اي) رو محور گذاشته شده است. اين دانه هاي تسبيح سرعت موتور را باز هم افزايش مي دهند، زيرا باعث كاهش اصطكاك بين محور و تكيه گاه مي گردند. از آنجا كه اين باعث كاهش اصطكاك شده، و از طرف ديگر سيم هاي جديد كه روي محور قرار گرفته اند باعث افزايش اصطكاك مي شود، بنابراين اينها اثر هم را از بين برده و موتور هنوز با دو برابر سرعت موتور ساده خواهد چرخيد.